ATV/UTV、越野售后零件与配件批发
当前目录中包含的车型。未列出的任何车型，都可以根据 OE 样品、零件号或图纸开发 — 这些产品线大多就是这样起步的。
| 平台 | 目录中的车型 | 典型需求 |
|---|---|---|
| Polaris RZR | RZR 800 RZR 900 XP 1000 XP 4 1000 Pro XP Pro R Turbo | 我们覆盖最深的平台。高功率运动型机器，配大轮胎和长行程，因此车桥、半径杆、皮带和离合器都承受重载，周转很快。 |
| Polaris Ranger | Ranger 800 Ranger 900 Ranger XP XP 900 | 作业型工作循环 — 载重、牵引，每天使用。易损件按维护周期而不是按损坏更换，因此补货可预测。 |
| Polaris Sportsman | Sportsman ATV 系列 | ATV 一侧，主动离合器和皮带在需求结构中占主导。我们的离合器总成可直接对照 Polaris 零件号。 |
| Polaris General | General | 运动型与作业型之间的跨界车型，因此两边的产品线它都用得上 — RZR 一侧的悬架零件，Ranger 一侧的易损件。 |
如何确认适配：如有 Polaris OE 零件号请发送，或发送带测量参照的清晰零件照片。在其中几个平台上，仅凭车型年款还不够 — Polaris 在同一代中途更改了规格，尤其是车桥、皮带和倒挡链条，因此我们对照零件而不是年款进行匹配。
悬架、转向和传动系统产品线，统一通过 SYZ 的采购与质控项目处理。对经销商来说，这意味着一张采购订单、一次适配沟通、一个联系人，而无需管理多家供应商。
这是本页每一条其他产品线内部的关节。单体 XM 系列适合紧凑的替换用途，三件式 JMX 系列适合对结构强度要求高的场合，提供英制和公制，材质涵盖铬钼钢、不锈钢和碳钢。
这些平台上的售后需求往往集中在易损件、易受冲击的悬架和转向部件、传动系统耗材以及车主所做的改装上 — 在您决定备货什么时，这是有用的背景。
在重度使用的 RZR 平台上，半径杆经常被升级，因为裸露的后悬架连杆会直接遭受撞击。一旦杆件弯曲或焊缝区域受力，许多车主会换成更强的升级件，而不是再回到同样的 OE 式设计。
皮带磨损是配备 CVT 的 UTV 上常见的维护项目，尤其是在有热量、灰尘和载荷的情况下。这使皮带和离合器总成成为系列中可预测的补货线 — 更像耗材，而不是一次性维修。
更大的轮胎、抬升套件和更宽的轮距设置，会增加传动系统和转向载荷。原厂配置下能用的车桥、转向拉杆和球头，一旦车辆改装，可能成为下一个升级点。
球头、转向拉杆球头和衬套随工作小时而不是里程而松动，在作业机器上小时数累积很快。这是由维护驱动的需求，因此是 Polaris 配件目录中最稳定的部分。
轮毂垫片是最便宜的操控和姿态升级之一，因此一直排在配件清单的前列。4×156mm 的 Polaris 孔距和 3/8" 转 12mm 螺柱改装，涵盖了其中大部分销量。
许多 RZR、Ranger 和 General 变速箱通过链条而不是齿轮传递倒挡，这在某些使用场景下，为重载替换件带来稳定的升级需求。我们的重载倒挡链条在同一项目中填补了这一空白。
这对备货意味着什么：皮带和离合器产品线支撑补货需求，悬架和转向产品线支撑升级需求，配件产品线带来客户。只用三者之一搭建的 Polaris 目录表现不佳 — 这正是通过一家协调的供应商采购全部十条产品线，而不是几家互不关联的供应商的理由。
为什么品牌把 Polaris 采购交给一个由工厂管理的项目，而不是拆分给多家供应商。
我们多年来与知名售后品牌合作，部分产品的最低订购量是一件 — 因此新 SKU 可以先试销，再决定是否投入。
我们帮助您实现想法，工厂直供价格为您节省更多。在您的规格和生产它的机器之间，没有贸易公司的加价。
来料检验、工厂自检和发货前检验 — 三个检查点，而不是包装前最后看一眼。
我们的工人拥有多年操作经验，具备让每个步骤达标的技艺，这使成品不仅尺寸合格，而且呈现得当。
3D 激光切割机、液压机、线切割机、CNC 加工中心和弯管机，并有包括便携式硬度计和光谱仪在内的检测设备作后盾。
持续、稳定、大量的需求使原材料成本得到控制，而稳定的供应使价格成为我们真正的优势，而不是一次性的报价。
我们的专业工程师和销售团队从售前到售后随时待命 — 整个项目由同一批人负责。
悬架、转向和传动系统产品线通过一个 SYZ 项目处理，意味着混合的 Polaris 订单可作为一批货发出，背后只有一个联系人。
每个系列的产品视频，均在我们自己的车间拍摄。有助于在样品发出前确认结构和表面处理。
这些产品线大多也覆盖 Can-Am、Yamaha、Honda 和 CFMOTO 平台。如果您的目录跨越多个品牌，同一个项目也可以。
发现高品质的售后零件和为您量身定制的解决方案。
请发送您所覆盖的 Polaris 平台、希望报价的系列和目标数量。有 OE 零件号会更快，但样品照片同样有效 — 逆向工程在这里是日常工作。
我们对照零件而不是车型年款确认适配，然后在 24 小时内发送具体报价，并附上产品目录，方便您在决策时查看其余系列。
样品确认、三级检验的生产、品牌包装和出口文件。无论售前还是售后，我们的工程师和销售团队始终为您提供支持。
索取 Polaris 配件目录和工厂报价 — 24 小时内答复。
经销商和品牌在开启 Polaris 项目前最常问的问题。
RZR 是我们覆盖最深的 — 800、900、XP 1000、XP 4 1000、Pro XP、Pro R 和 Turbo。此外还覆盖 Ranger 800、900 和 XP 变体、Sportsman ATV 系列以及 General。当前目录之外的任何车型，都可以根据 OE 样品、零件号或图纸开发。
在最重要的产品线上是的。传动皮带和离合器总成对照 Polaris 零件号列出，因此可直接映射到现有目录。对于悬架和转向零件，请发送 OE 号或零件本身，我们会在报价前确认匹配。
因产品线而异，部分产品的最低量是一件 — 多年来我们正是以这种方式与知名售后品牌合作，因此新 SKU 可以先试销，再决定是否投入。传动皮带 20 件起。告知我们系列和目标数量，获得具体数字。
两者皆可。全部十条产品线都可通过一个 SYZ 采购与质控项目处理，因此混合的 Polaris 订单作为一批货发出，背后只有一位技术联系人。大多数经销商从一两条产品线开始，首批到货后再追加。
对照零件，而不是车型年款。Polaris 在同一代中途更改了多个部件的规格 — 尤其是车桥、皮带和倒挡链条 — 因此可靠的输入是 OE 零件号，或带测量参照的现有零件清晰照片。
能。定制服务是核心业务 — 定制颜色和表面处理、标识打标、品牌化且可直接零售的包装，以及按您自己的体系编号。尤其是控制臂，经常以客户指定的粉末喷涂颜色供应。
三个检查点：来料检验、生产中的工厂自检，以及包装前的发货前检验。检测设备包括用于材料验证的便携式硬度计和光谱仪。
能，这些产品线大多就是这样开始的。发送实物 OE 样品、图纸或目标平台，我们的工程师会逆向工程，确认材料和表面处理，并为项目报价。设备包括 3D 激光切割、液压机、线切割、CNC 加工中心和弯管机。
皮带和离合器因为是耗材，周转最可预测。悬架和转向产品线利润更好，但随损坏和升级周期而动。轮毂垫片以低成本带来客户。只基于其中一类搭建的目录往往表现不佳。
请分享您覆盖的平台、所需系列和目标数量。我们承诺 24 小时内回复。
