批次间硬度不一致
热处理规格薄弱意味着球销硬度每批各异。要么您的 QA 团队发现问题，要么您的客户在现场发现 — 两者都不可接受。
ATV/UTV、越野售后零件与配件批发
原厂 ATV/UTV 球头是为标准工况设计的 — 并不是为您的客户所需求的载荷、升级和环境而设计。
热处理规格薄弱意味着球销硬度每批各异。要么您的 QA 团队发现问题，要么您的客户在现场发现 — 两者都不可接受。
大多数低价供应商使用铸造壳体。铸造气孔和薄弱的晶粒结构在反复的尖峰载荷下会失效 — 跌落、撞石、重落地。模锻不是可选项。
原厂等效件只适用于原装车辆。加高套件、超大轮胎和高强度使用者需要更强的球销 — 但大多数供应商只提供一种等级。
每个 SYZ Machine 球头都从模锻壳体开始 — 而非铸造。材料等级依据载荷要求选择。结果是每个批次都有一致、可测量、可记录的性能。
所有等级使用相同的锻造壳体结构。性能差异来自球销材料、热处理和内部设计规格。可用于 OEM 替换、重载升级、长行程/越野应用，或定制悬架项目。
特点
最适合
工程说明：4130 在强度、韧性、可加工性和成本之间取得良好平衡。适用于预计不会出现极端冲击载荷的标准工况悬架系统。
特点
最适合
工程说明：与 4130 相比，4340 具有明显更高的芯部韧性和抗疲劳性。常用于承受循环应力的高载荷传动系统和悬架部件。
特点
最适合
工程说明：300M 是一种先进的改良 4340 合金，添加了硅并具有更严格的材料控制。广泛用于要求最高强度重量比的航空航天起落架和专业赛车运动部件。
特点
最适合
工程说明：与传统的一体式球销设计不同，TitanX 系统采用模块化结构，针对可维护性、转动范围和特定应用调校进行了优化。非常适合需要可重建能力和定制几何解决方案的先进悬架系统。
所有 SKU 均可选标准 4130、重载 4340 或 300M 球销升级。支持贴牌和定制包装。每款起订量 100 件。
我们 ATV / UTV 球头系列的标准参数。可按需提供定制规格。
| 参数 | 规格 |
|---|---|
| 产品 | ATV / UTV 球头（OEM 替换与定制） |
| 壳体材料 | 4130 / 4340 模锻钢（绝不铸造） |
| 球销等级 | 4130 / 4340 / 300M — 报价时指定 |
| 表面处理 | 发黑 / 镀锌 |
| 设计 | 可注脂（含 Zerk 油嘴） |
| 螺纹尺寸 | M10–M20 · 3/8″–3/4″（可定制） |
| 兼容品牌 | Polaris、Can-Am、Yamaha、Kawasaki + 定制平台 |
| OEM 参考型号 | 50+ 款现货；24 小时交叉参考确认 |
| 贴牌 | 定制标识、零售包装、适合亚马逊的包装 |
| 认证 | ISO 9001:2015 · SGS 评估生产 · RoHS |
覆盖北美销量最高的 ATV 和 UTV 平台。没找到您的车型？请把 OEM 编号发给我们 — 24 小时内确认配合。
北美销量最高的 ATV / UTV 球头 OEM 参考型号
7081867 / 7082275 / 7081992
7061220 / 7061187
7061141 / 7061156
7061192 / 7061244
S50210RCA000
北美预估销量排名
| # | OEM 编号 | 车型 |
|---|---|---|
| 1 | 7081867 | RZR XP1000 / Turbo |
| 2 | 7082275 | RZR XP1000 上摆臂 |
| 3 | 7081992 | RZR XP / Turbo 下摆臂 |
| 4 | 7082422 | RZR Pro XP / General |
| 5 | 7082487 | Ranger 1000 |
| 6 | 7061220 | Ranger / Sportsman |
| 7 | 7061187 | Sportsman / Ranger |
| 8 | 7061156 | Sportsman ATV |
| 9 | 7061141 | Sportsman |
| 10 | 7061192 | Sportsman |
OEM 交叉参考
| 我方编号 | Can-Am OEM |
|---|---|
| 7061031 | S50210RCA000 |
| 7061032 | S50213RCA000 |
| 7061033 | S50230RCA000 |
| 7061034 | S50240RCA000 |
| 7061035 | S50250RCA000 |
| 7061036 | S50260RCA000 |
| 7061037 | S50270RCA000 |
| 7061038 | S50280RCA000 |
| 7061039 | S50290RCA000 |
| 7061050 | S50400RCA000 |
OEM 交叉参考
| 我方编号 | Yamaha OEM |
|---|---|
| 7061031 | S50210RCA000 |
| 7061032 | S50213RCA000 |
| 7061033 | S50230RCA000 |
| 7061034 | S50240RCA000 |
| 7061035 | S50250RCA000 |
| 7061036 | S50260RCA000 |
| 7061037 | S50270RCA000 |
| 7061038 | S50280RCA000 |
| 7061039 | S50290RCA000 |
| 7061050 | S50400RCA000 |
我们拥有锻造、机加工、热处理、表面处理和装配产线。不分包。没有质量意外。这意味着我们在每一步都控制交期、材料可追溯性和成本 — 并且您可以就这一切要求我们负责。
每个 SYZ Machine 球头都遵循受控的 7 步生产流程，关键阶段设有检验关口。
按材料等级规格选用认证钢材。
模锻壳体 — 晶粒取向一致，而非铸造气孔。
精密车削和铣削至 OEM 配合公差。
按规格受控热处理 — 经洛氏硬度测试验证。
发黑或镀锌，防腐蚀。
可注脂 Zerk 油嘴和最终部件装配。
每件产品在离厂前都经检查。
每件产品在离开工厂前都通过多道检验关口。可提供批次文件 — 因为您的客户和您的品牌依赖的是一致的质量，而不仅仅是墙上的一张证书。
每批球销均按规格验证，以确认热处理结果 — 不抽样，全批次覆盖。
在加速腐蚀条件下检验表面处理的耐久性。每个新批次均在 OEM 参考件上进行实际配合试验。
在三坐标测量机上测量关键尺寸，以验证每个生产批次的 OEM 配合公差。
质量管理体系
生产贸易评估
限用物质
每个壳体都是模锻 — 绝不铸造。晶粒取向一致，抗冲击性可测量。这是我们的基线，不是升级。
硬度、尺寸公差、配合、表面质量 — 逐件检验。批次记录可按需提供。您清楚地知道会收到什么。
球销材料是性能变量：4130 用于标准 OEM 替换，4340 用于重载，300M 用于赛车。TitanX 是单独的模块化关节设计 — 带可现场更换内部件的复合总成。
定制标识、零售包装、适合亚马逊的包装盒、中性包装。设计稿周期 2 周。为售后品牌、经销商和亚马逊卖家而造。
每件、每个等级都带 Zerk 油嘴。定期润滑可冲出污染物并延长使用寿命 — 这是密封式 OEM 设计最大的失效点。
根据 2D/3D 图纸或实物样品。5 个工作日内给出 DFM 反馈，3–4 周交样。如果您的应用需要市面上没有的东西，我们来做。
作为专注的 ATV UTV 球头制造商，SYZ Machine 让您直接对接工厂 — 无贸易公司加价，无质量不确定性，从第一天起提供全面工程支持。无论您需要 OEM 替换供货、贴牌还是定制开发，您面对的都是生产该零件的工厂。
经销商、售后品牌和赛车队信赖 SYZ Machine 稳定的质量和工程支持。
“我们在球销硬度连续两个赛季不一致之后更换了之前的供应商。SYZ Machine 每批发货都提供批次测试报告 — 这种程度的文件正是我们的 QA 团队所需要的。”
采购经理 — 售后经销商，美国
“我们的 Polaris RZR Pro R 赛车改装需要 300M 球销版本 — 大多数供应商甚至无法报价。SYZ Machine 3 周就把样品送到我们手上，配合完美。”
技术总监 — 越野赛车队，加拿大
“确认设计稿后 2 周内贴牌包装就准备好了。零售盒看起来很棒，每款 100 件的起订量也适合我们的目录管理。供货可靠，团队响应迅速。”
品牌所有者 — 动力运动零件品牌，澳大利亚
我们的 ATV 球头和 UTV 球头广泛应用于越野和动力运动车辆 — 从休闲越野骑行到专业赛车。
用于所有主要 UTV 平台的上下控制臂、A 臂和悬架总成。我们的重载 UTV 球头可承受大行程悬架设置产生的横向和垂直载荷。
常安装在 ATV 前悬架总成中 — 包括 A 臂枢轴点和转向节连接处。我们的 OEM 替换 ATV 球头可直接适配 Yamaha、Polaris Sportsman 和 Can-Am ATV 车型。
专为标准球头在反复冲击载荷下失效的高冲击赛车环境而设计。我们的 300M 和 TitanX 等级被运行 Polaris RZR Pro R 和 Can-Am Maverick X3 竞赛改装的车队指定使用。
每款最低起订量为 100 件。对于多 SKU 订单，每款车型单独评估。如需混合车型订单的灵活性，请联系我们。
可以。大多数车型可升级为 300M。报价时请说明 — 我们会确认尺寸兼容性并提供报价。300M 球销与标准等级使用相同的壳体。
TitanX 是我们的模块化复合球头 — 概念上类似 Keller 球头系统。它采用多件式精密总成，可实现更大的转动角度、可现场更换的内部件和针对特定应用的工程设计。专为极端越野改装和定制 OEM 应用而设计。
是的。材料证书、硬度测试报告和尺寸检验记录可按需提供。对于大型或持续订单，我们将批次级文件作为标准提供。
是的。作为直接工厂，我们支持基于订单量的阶梯定价。在您承诺批量生产之前，我们提供低起订量样品用于质量测试和配合验证。对于批发和贴牌（定制品牌）需求，我们设有灵活的门槛，帮助您以最小的库存风险启动产品线。请联系我们说明目标数量，我们将提供量身定制的报价。
是的。我们提供完整的贴牌服务，包括定制标识、零售包装、中性包装和适合亚马逊的包装。设计稿周期通常为设计稿确认后 2 周。
是的。我们接受 2D/3D 图纸（DXF、STEP、IGES）和实物样品。DFM 反馈通常在 5 个工作日内提供。样品交期为 3–4 周，视复杂程度而定。
生产订单的标准交期为 30–45 天。现货车型可能发货更快。可提供加急生产 — 请联系我们说明您的时间要求。
OEM 替换供货、重载升级、贴牌项目或定制开发 — 发送您的需求，我们将在 24 小时内回复合格的报价。
起订量 100 件 · 交期 40 天 · 支持贴牌 · 接受定制开发