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OEM 定制与批发轴类制造商

升级型 ATV 与 UTV CV 半轴制造商

提供重载 4340 铬钼钢 CV 半轴、轴径加大 4 mm 选项、双硬度热处理接头以及 TPE / TPEE 防尘套，适用于 Polaris RZR Pro XP、XP 1000、Turbo S 和 Ranger 等平台。可根据客户需求、OE 参考件、图纸或实物样品开发定制长度。

✓
4340 航空级铬钼钢轴杆

✓
可选轴径加大 4 mm

✓
芯部 30–34 HRC / 表面 46–50 HRC 双区域热处理

✓
高摆角 CV 接头与 TPE / TPEE 防尘套选项

请求批发报价
查看车轴产品

4340 铬钼钢与芯部 / 表面双区域热处理

4340

铬钼钢重载材料

+4毫米

加大轴径

CV

Rzeppa 与 Tripod 接头结构

100%

包装前全检

B2B 批发产品目录

升级型重载 UTV 与 ATV 车轴

浏览我们针对高性能 UTV 平台开发的升级型 CV 半轴系列。针对批发经销商项目，可进一步讨论定制长度、升高套件加长适配（+6″、+8″）以及 OEM 包装要求。

全部车轴（8）
RZR Pro XP / Turbo S
RZR XP 1000 / XP4
Ranger 与升高套件（+6″ / +8″）

轴径加大 4 mm

Polaris RZR Pro XP 前半轴

位置：前 | 适配：Polaris RZR Pro XP（全年份）

材料：4340 铬钼钢。芯部硬度：30–34 HRC，表面硬度：46–50 HRC。轴径加大 4 mm，以提升抗扭强度。

批发咨询
🔍

轴径加大 4 mm

Polaris RZR Pro XP 后半轴

位置：后 | 适配：Polaris RZR Pro XP（全年份）

材料：4340 铬钼钢。芯部硬度：30–34 HRC，表面硬度：46–50 HRC。轴径加大 4 mm，针对后轮高牵引负荷设计。

批发咨询
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重载型

Polaris RZR XP 1000 / XP 4 1000 前半轴

位置：前 | 适配：Polaris RZR XP 1000 与 XP 4 1000

材料：4340 铬钼钢。芯部硬度：30–34 HRC，表面硬度：46–50 HRC。CV 接头保持架与滚道经过精密加工，确保稳定摆动。

批发咨询
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重载型

Polaris RZR XP 1000 / XP 4 1000 后半轴

位置：后 | 适配：Polaris RZR XP 1000 与 XP 4 1000

材料：4340 铬钼钢。芯部硬度：30–34 HRC，表面硬度：46–50 HRC。可根据应用要求选择 TPE / TPEE 防尘套和二硫化钼润滑脂。

批发咨询
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轴径加大 4 mm

Polaris RZR XP 1000 前半轴（加大轴径）

位置：前 | 适配：Polaris RZR XP 1000（全车型）

材料：4340 铬钼钢。芯部硬度：30–34 HRC，表面硬度：46–50 HRC。轴径加大 4 mm，适用于重度越野攀岩工况。

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轴径加大 4 mm

Polaris RZR XP Turbo S 前后半轴

位置：前后 | 适配：Polaris RZR XP Turbo S

材料：4340 铬钼钢。芯部硬度：30–34 HRC，表面硬度：46–50 HRC。轴径加大 4 mm，面向高功率沙漠赛车工况。

批发咨询
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+6″ 升高加长

Polaris Ranger 前后半轴（+6″ 加长）

适配：Ranger XP 1000 +6″、Ranger 800 +6″、Ranger 900 +6″、Crew 570/XP +6″

材料：4340 铬钼钢。加长尺寸专门依据 +6″ 长行程升高套件方案开发。可根据应用要求确定高角度接头摆动范围。

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+8″ 长行程

Polaris RZR XP 1000 与 RZR 800（+8″ 前半轴）

适配：Polaris RZR XP 1000 全车型（2014+）、RZR 800 +8″

材料：4340 铬钼钢。长行程轴杆采用 CNC 精密加工，芯部 30–34 HRC / 表面 46–50 HRC，面向宽体攀岩车设计。

批发咨询
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技术结构

CV 半轴组件与材料硬度标准

SYZ Machine 升级型 CV 半轴内部的每个组件均采用优质合金钢精密加工，并进行双区域热处理，以提升抗拉强度和疲劳寿命。

双接头系统：Rzeppa 与 Tripod

外侧 Rzeppa 接头： 采用 6 球精密保持架结构，用于实现角向运动并与轮毂轴承配合。

内侧 Tripod 接头： 由滚针、三销架和壳体组成的伸缩式接头，与差速器连接，用于适应悬挂运动。

✓ TPE / TPEE 热塑性防尘套选项
✓ 可根据应用选择二硫化钼润滑脂
✓ 不锈钢低矮型带式卡箍

#	组件名称	材料牌号（美标 / ISO）	热处理与硬度标准
1	钟形壳体	40Cr (SAE 5140)	HRC 58 – 62 表面感应淬硬
2	半轴中心轴杆	40CrNiMoA（SAE 4340 航空级铬钼钢）	芯部：HRC 30–34 | 表面：HRC 46–50
3	内滚道	20CrMnTi 合金钢	芯部：HRC 22–28 | 表面：HRC 58–62 渗碳处理
4	球保持架	20CrMnTi 合金钢	芯部：HRC 22–28 | 表面：HRC 58–62 渗碳处理
5	钢球	GCr15（AISI 52100 铬轴承钢）	HRC 60 – 65 10 级精密磨削
6	Tripod 接头（内侧）	20Cr (SAE 5120)	HRC 58 – 62 渗碳与淬火
7	球道壳体	20Cr (SAE 5120)	HRC 58 – 62 渗碳与淬火
8	滚针	GCr15（AISI 52100 铬轴承钢）	HRC 60 – 64 高径向负荷承载
9	防尘套	TPE / TPEE 热塑性弹性体	耐高温、低温、泥沙与穿刺
10	防尘套卡箍	304 不锈钢	低矮型压接带箍

定制 OEM 流程

让售后市场 CV 半轴定制更简单

SYZ Machine 提供从工程开发到量产交付的全流程支持。定制 CV 半轴只需三个简单步骤即可开始！

01

告诉我们你的需求

发送技术规格、OEM 零件号、实物半轴或定制轴长需求（包括 +4″、+6″、+8″ 升高套件规格）。

02

获取方案与报价

我们的工程团队会开发合适的 CV 接头与 4340 轴杆方案，并在 24 小时内提供工厂直接报价。

03

全程支持

从样件测试、批量生产到海运集装箱发运和售后支持，我们为每一根半轴提供全过程保障。

SYZ 优势

经验丰富、值得信赖的 CV 半轴制造商

SYZ Machine 是中国专业的 CV 半轴和悬挂部件供应商，凭借质量、安全性和性能获得全球售后市场品牌的长期信赖。

全球品牌供应商

我们与全球领先的 UTV 和越野售后市场品牌保持长期 OEM 制造合作。

低起订量与样品支持

支持灵活的试单起订量，并可提供库存样品，用于确认尺寸和材料。

OEM / ODM 定制工程

工程团队可根据技术规格、OE 参考件、图纸或实物样品开发定制半轴。

一站式制造

锻造、CNC 车削、滚花键、双区域热处理、分总成装配和包装均可在同一制造体系内完成。

100% 全检

每根完成的半轴在包装前均进行 100% 全检，并可根据客户要求安排项目专属检查。

全天候快速响应

上海 B2B 销售工程师提供技术咨询，并在 24 小时内给出详细工厂报价。

有疑问吗？

常见问题

关于 UTV CV 半轴批发、4340 铬钼钢材料和 OEM 定制生产，你需要了解的主要信息。

为什么 SYZ Machine 升级型 ATV / UTV 半轴比原厂标准半轴更强？
+

SYZ Machine 升级型半轴采用 40CrNiMoA（4340 航空级铬钼钢）中心轴杆，轴径最高可加大 4 mm，并进行双区域热处理（芯部 HRC 30–34 兼顾韧性，表面 HRC 46–50 提升抗扭疲劳强度）。CV 接头壳体采用 40Cr 钢锻造，并进行 HRC 58–62 的感应淬硬。

你们能为长行程升高套件提供加长 CV 半轴吗（+4″、+6″、+8″）？
+

可以。我们支持依据 Polaris Ranger（+6″）以及 RZR XP 1000 / 800（+8″）长行程悬挂升高套件方案定制加长 CV 半轴。接头结构和轴杆长度可根据目标应用及样品要求开发。

极端泥沙和沙漠高温环境使用什么 CV 防尘套和润滑脂？
+

我们可根据应用环境、目标耐久性和客户要求，选择 TPE 或 TPEE 热塑性防尘套以及二硫化钼润滑脂。

最低起订量（MOQ）和样品周期是多少？
+

我们支持每个型号 20–50 套起的低起订量试单。库存样品可立即发货；定制 OEM 生产周期通常为 3–4 周，具体取决于订单数量。

可以根据 OEM 零件号或实物样品生产车轴吗？
+

可以。你可以提供 OE 零件号、技术图纸或实物半轴，用于逆向测绘、尺寸确认和定制生产沟通。

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直接联系上海工程与 B2B 销售团队，我们将在 24 个工作小时内回复价格和生产周期。

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