传动皮带 vs. 正时皮带：真正的区别是什么？
传动皮带（也叫蛇形皮带或附件皮带）和正时皮带都是汽车发动机里的橡胶皮带，但它们不是同一个零件、干的也不是同一份活。传动皮带坐在发动机外侧，靠摩擦驱动发电机、空调压缩机和转向助力泵等附件。正时皮带藏在保护罩后，用与齿轮啮合…
传动皮带和正时皮带是同一个东西吗？
不是。传动皮带和正时皮带是同一台发动机里干不同工作的不同零件。传动皮带（也叫蛇形皮带）坐在发动机外侧，靠摩擦驱动发电机、空调压缩机和转向助力泵等附件。正时皮带藏在发动机内部，用齿让曲轴和凸轮轴保持同步旋转，让气门在正确的…
传动皮带与凸轮轴皮带有什么区别？
凸轮轴皮带（cam belt）和正时皮带（timing belt）是同一零件的两个名字——那个术语背后没有藏着第三种皮带。所以真正的问题与传动皮带 vs. 正时皮带覆盖的相同：传动皮带（蛇形皮带）坐在发动机外侧、靠摩擦驱…
如何测量传动皮带
测量传动皮带需要三样东西：它的长度（外周长或有效长度）、横截面（顶宽和厚度），以及——齿形皮带——齿距和齿数。用哪种方法取决于旧皮带是完整的、断了的，还是完全丢失的。这里的数字搞错，一根”差不多”的皮带要么在皮带轮槽里骑…
如何为传动皮带选型
为传动皮带选型，是指在你手里没有已知良好皮带的 exact 尺寸时找到正确的替换件——区别于单纯测量一根你正拿着的皮带（那是你的情况见如何测量传动皮带）。有四个起点，哪个适用决定你的最快路径：一根零件号可读的旧皮带、一根…