不是。前轮几乎总有转向拉杆——每种齿轮齿条或循环球转向系统都用它转动前轮。后轴上有什么，完全取决于悬架设计，混淆通常从这里开始。
后轴的四种情形
| 后轴类型 | 有转向拉杆吗？ | 实际有什么 |
|---|---|---|
| 标准（非转向）后悬架 | No | 控制臂和/或纵臂把车轮固定在位置上——后面没有任何东西在转向 |
| 独立后悬架（IRS） | 某种意义上 | 一根前束连杆（toe link）设定并保持后轮前束角。它在功能上类似转向拉杆、口语上常被叫作”后转向拉杆”，但它不属于转向系统 |
| 四轮转向（4WS/AWS） | 是，真正有 | 由电动作动器驱动的真正的后轮转向拉杆——见于一些性能车、豪华轿车和特定卡车。少见。 |
| 整体桥/活桥后轴 | No | 桥壳是刚性的；左右定位来自 Panhard 杆（track bar）或钢板弹簧自身，不是转向拉杆 |
值得澄清的术语混淆
如果修理厂告诉你需要”后转向拉杆”，在大多数车上他们几乎肯定指的是独立后悬架上的前束连杆——调整后轮前束角的零件，不是转动车轮的零件。这是公平的口语简称（两者都是带球头的螺纹杆、都设定一个角度），但它与前轮转向不是同一个系统。真正的后轮转向拉杆——真正转动后轮的那种——足够罕见，如果你的车有，你一般早就知道它是四轮转向车型。
不确定上述四种情形哪种适用于你的车，买零件前值得确认——”后转向拉杆”不是一个具体到可以拿去购物的零件描述。
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