管理扭矩和张力
4 连杆装置中的下部连杆充当车轴的主要推动点。
- 下连杆： 这些在加速过程中会承受巨大的压缩载荷。这里我推荐1-1/4英寸JMX系列接头。它们的抗拉强度为 150,000 PSI（根据 AISI 4130 标准），可以抵抗弯曲力，这种弯曲力通常会折断重型岩石履带车中较小的 3/4 英寸接头。
- 上连杆： 这些主要控制主销角度。虽然它们的负载比下悬架小，但它们对于保持悬架几何结构的“瞬时中心”（第 36 条）至关重要。
为什么四连杆必须采用 PTFE
在四连杆中，有八个不同的枢轴点。
- 摩擦积累： 如果您使用金属对金属的接头，累积的摩擦实际上会使悬架感觉“僵硬”。
- 自润滑： PTFE 衬里接头的摩擦系数低至 0.05，使悬架能够平稳循环。这就是为什么专业的 Ultra4 团队很少在其链接系统中使用可润滑接头。
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