两者都是转向或悬架接头，并且都以相同的基本方式失效——产生内部间隙——因此症状高度重叠。区分它们通常取决于你实际检查具体接头时发现的情况。
两者共有的症状
- 转向感觉松散或模糊
- 转弯时发出咔嗒声或撞击声，尤其是在低速时
- 车辆跑偏或无法保持直线行驶
- 方向盘振动
- 前轮胎磨损不均匀
如果仅凭驾驶员座位上的感觉来判断，这两种故障几乎无法区分——你需要实际检查接头才能确定是哪一个。
什么表明转向拉杆球头损坏
传统转向拉杆球头最明显的特征是橡胶防尘套——撕裂或损坏的防尘套，明显漏油或缺失，这是该零件特有的，因为裸露的鱼眼轴承通常没有防尘套（除非另外加装了保护套）。磨损的转向拉杆球头本质上是一个球窝接头，内部产生间隙，标准诊断程序通过检查球头销异常移动和防尘套损坏来发现。
什么表明鱼眼轴承损坏
由于鱼眼轴承是螺纹杆上的裸露球面轴承，不像传统转向拉杆球头那样密封在防尘套内，其失效迹象略有不同：过颠簸路面时发出金属撞击声或嘎嘎声，球与壳体之间可见磨损，有时衬套磨损会发出吱吱声，偶尔安装螺栓或偏置垫片本身发生移动，而不是轴承内部。最后一点很重要：鱼眼轴承可能看起来已失效，但实际问题是安装螺栓松动，而不是接头本身。
区分两者的现场测试
- 让一个人左右摇动方向盘几英寸，同时你安全地观察可疑接头。
- 将手直接放在接头上，在转向移动时观察它。
- 连杆机构应作为一个整体移动——如果没有，则链条中有间隙。
- 如果你能看到或感觉到球在转向拉杆球头窝内移动，那就是转向拉杆球头磨损。
- 如果球面轴承在鱼眼轴承壳体内明显移动——或者鱼眼轴承相对于其安装螺栓或垫片移动——则指向鱼眼轴承。
- 同时检查安装支架和螺栓。松动的螺栓可能让一个完好的鱼眼轴承看起来像失效了，所以在判定接头本身之前，先排除硬件问题。
一旦你确定是鱼眼轴承，完整的动手间隙检查程序请参阅如何检查球面轴承的过大间隙。
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