ATV/UTV、越野售后零件与配件批发
为赛道上的速度和控制而设计的卡丁车部件、为耐受崎岖地面而造的越野卡丁车零件，以及面向作业和休闲车队的高尔夫球车五金。转向拉杆球头和转向连杆、抬升套件海姆接头、方向盘、垫片和轮辋 — 全部在自有车间制造，并逐批测试以保证一致性。
卡丁车一侧，我们为 TrailMaster MINI XRS+、Mud Monster、MID XRX 和 Cheetah 6 等机型制造转向和连杆五金。球车一侧，我们现有最强的适配是配 RHOX A 臂抬升套件的 Club Car Precedent、Tempo 和 Onward，而 E-Z-GO、Yamaha、ICON 和 Evolution 项目可根据样品、图纸和测量报价。
儿童卡丁车，意味着小孔径转向五金和对间隙的低容忍度。3/8″ 转向拉杆球头和球头连杆承担大部分工作。
尺寸和速度的升级。可调转向拉杆套件在这里开始变得重要，因为定位变成了需要调校的东西，而不是被动接受。
性能改装领域。转向精度和关节磨损寿命，而不是购买价格，成为决定因素。
越野工作，因此首先要考虑密封和耐腐蚀。镀锌杆端关节轴承在永远洗不干净的泥浆中物有所值。
与 Precedent 和 Tempo 一起，是我们覆盖最深的高尔夫球车 — 我们已为这三款的 RHOX A 臂抬升套件制造替换海姆接头。
车队和休闲球车，经销商购买的是替换量，而不是新奇。转向和车轮五金承担需求。
长寿命平台，配件市场成熟。轮毂垫片、轮辋和轴承稳定走量，而非季节性。
较新的生活方式球车浪潮，车主大量个性化。方向盘、垫片和阳极氧化表面是利润所在。
这些是球车和卡丁车五金项目的常见平台，而非上限。告诉我们车型、零件和关键尺寸，我们的团队会确认可以供应什么 — 联系我们咨询。
我们如何确认适配：依据测量，而不是车型名称。特别是卡丁车由混合来源的部件组装而成，因此挂同一个车标的两台机器可能带有不同的螺纹螺距和孔径。请发送螺纹尺寸、孔径和中心距 — 或者直接发旧零件 — 我们会在报价前确认。如何正确测量杆端关节轴承说明了该记录的内容。
高尔夫球车和卡丁车放在同一页，是因为它们由同样的经销商采购，而不是因为它们需要同样的零件。在每一类内部，采购模式又会分化 — 儿童卡丁车和赛车卡丁车几乎没有共同点，度假村车队球车与抬升的定制改装也毫无共同之处。
对价格敏感、销量大，作为替换零件而非升级购买。重要的是连杆到货正确而完整 — 替换弯曲转向拉杆的家长，不会另外去采购球头。完整连杆套件在这里好卖；散件不好卖。
定位成为一个设定而非出厂状态，这使可调转向拉杆和优质杆端关节轴承成为一切的中心。越野卡丁车在此之上又添了腐蚀问题 — 泥浆、砂砾和高压冲洗，对关节的伤害比竞速更大。同样的 3/8″ 五金也适用于赛车越野车和迷你 Sprint 赛车。
度假村、球场和校园运营数十辆相同车辆，采购决策关乎一致性和交期，而非规格。一个有差异的批次，是被车队规模放大的维护问题。易损件和转向五金按可预测的更换周期走量。
增长最快的市场一侧，也是真正有利润的一侧。抬升套件会改变悬架几何，使 A 臂关节承受远超原厂零件规格的载荷 — 这就是 RHOX 抬升套件的替换海姆接头成为我们最稳定的高尔夫球车产品线之一的原因。与任何抬升车辆一样需要注意：未修正的几何会表现为跑偏和轮胎磨损不均。
共同的主线：在这两类车辆上，几乎每一件值得销售的东西都要经过转向连杆或悬架关节。做对一个，意味着匹配螺纹尺寸、孔径和中心距，并在两端使用左旋和右旋螺纹，使杆通过转动调节，而不是脱开。我们的右旋与左旋螺纹指南讲解了这个细节为何比看上去重要。
涵盖转向、悬架、传动系统和零件的八个系列。这更像是转向与五金目录，而非车身与饰件目录 — 我们制造承载并控制几何的部件，在宁波自有工厂和关联的江苏生产基地加工，由宁波 48 台设备和 12 台车床支撑。
高强度合金钢的精密海姆接头杆端关节轴承，镀锌或定制表面处理，另有按您尺寸制作的完整转向拉杆球头连杆套件。顺滑的转动球保持了载荷下的转向精度。同样的五金不只适合卡丁车，也适合赛车越野车和迷你 Sprint 赛车。
用于抬升球车的 A 臂替换关节，标准使用选 CM 系列，球车真正离开铺装路面时选升级的 XM 系列。抬升套件使 A 臂关节承受原厂零件从未规定过的载荷，这就是为什么它在抬升球车上是易损件而非终身件。可提供定制尺寸。
以上一切背后的完整关节目录 — 铬钼钢、碳钢、不锈钢和铝本体，PTFE 衬垫或金属对金属，外螺纹和内螺纹，全程左旋和右旋螺纹。小孔径是卡丁车和球车业务所在，而小并不意味着便宜：为什么 M6 和 M8 杆端关节轴承是一种工程选择。
高强度铝垫片，黑色阳极氧化或与您品牌匹配的颜色，五金等级高于 10.9 级。在抬升的球车上，它们防止更宽的轮胎刮到车身；在卡丁车上，它们设定轮距。如果不确定尺寸，轮毂垫片究竟有什么作用是我们最清晰的解释。
为作业和越野用途打造的素面和定制轮辋，采用耐磨、耐腐蚀、抗冲击的高强度材料，提供多种车轮尺寸，用于 OEM 替换或定制改装。同时生产密封轮毂轴承 — 车队球车上这两个易损件，被一起更换的次数远多于单独更换。
圆形、六角和重壁方形的焊入式管内衬，以及锁紧螺母、偏转垫片和垫圈。这些是连杆改装真正需要、却最常被漏出报价的零件 — 而装好调节器本身也是一门小技术：堵头调节螺母如何工作。
不在任何人目录中的零件 — 定制改装用的支架、没人再备货的轴垫片、按您自己尺寸做的连杆。发送样品或技术图纸，我们的工程团队据此工作，尺寸、材料和表面处理均由您指定。
坦率说明范围：我们是加工部件制造商，而不是车身与饰件供应商。转向、悬架关节、连杆、垫片、轮辋和轴承在这里制造；外壳、座椅、电池和灯光不是我们的产品线。如果项目需要同时提供这些，请尽早说明，我们会明确告诉您能覆盖什么、不能覆盖什么，而不是绕着它报价。
每个系列可以标准指定的内容。超出这些的任何需求是定制业务，而不是拒绝 — 请发送图纸或旧零件，我们据此报价。
| 系列 | 尺寸与螺纹 | 材料 | 表面处理 |
|---|---|---|---|
| 卡丁车转向拉杆球头 | 3/8″-24 UNF 3/8″ 孔径，左旋与右旋，英制与公制 | 高强度合金钢 | 镀锌或定制 |
| 转向拉杆与连杆套件 | 可调，定制中心距 | 高强度合金钢 | 镀锌 |
| 高尔夫球车抬升套件海姆接头 | 按 Club Car / RHOX 适配；定制尺寸 | CM 系列 标准 · XM 系列 升级 | 按系列规格 |
| 方向盘 | 13″（320 / 330mm）和 350mm，6 孔通用 | 铝中心板，DC04 或铝轮圈 | 麂皮、真皮、PU 或 PVC 包覆 — 可定制 |
| 轮毂垫片与转接盘 | 10mm 起；6 孔和定制螺栓孔距 | 高强度铝，五金高于 10.9 级 | 黑色阳极氧化 定制颜色 |
| 杆端关节轴承与轴承 | M6–M48 和 3/8″–2″；CM、XM、JMX 和 COM 系列 | 铬钼钢、碳钢、不锈钢、铝 | 镀锌、阳极氧化、PTFE 衬垫 或金属对金属 |
| 管接头转换器与堵头 | 1/2″-20, 5/8″-18, 3/4″-16, 7/8″-14, 1 1/4″-12 | 钢；圆形、六角和重壁方形 | 按规格 |
| 定制 CNC 零件 | 按图纸或样品 | 铝、合金钢、不锈钢、铬钼钢 | 按规格 |
跨两种尺寸体系工作：卡丁车和球车是我们目录中英制和公制螺纹冲突最多的部分，因为这些车辆由混合来源的部件组装而成。两种我们都供应，我们宁愿确认您用的是哪一种，而不是想当然 — 公制与英制，及如何选择解释了这个陷阱，如果您在两种设计之间决定，海姆接头与转向拉杆球头是合适的起点。
决定零件值不值得打上您品牌的四件事 — 以及我们对每一项的实际做法。
我们始于 1999 年，自那时起一直从事精密零件制造。寻求批发和长期供应合作伙伴的买家，往往不太关心我们在这里多久，而更关心第四十批的表现是否与第一批相同 — 这才是经验真正的用处。
从车型规格和材料选择到表面处理。发送样品或技术图纸，我们的工程团队据此工作 — 尤其是在卡丁车上，这往往是唯一可靠的途径，因为挂同一个车标的两台机器可能带有不同的螺纹。
每个品项每单 100-300 件起，让您可以测试一个适配、定制并扩展，而无需沉重的初始投入。对于正在决定新车型的零件是否好卖的经销商，这就是试一试与跳过之间的区别。
我们自己的工厂、宁波 48 台设备和 12 台车床，使我们能直接控制最重要的零件：转向连杆、关节、垫片、轮辋、转接盘和定制加工五金。ISO 9001 认证、SGS 现场生产评估，以及符合 RoHS 的材料选项，可用于文件要求高的订单。
每位买家最先问的商务问题，提前直接回答，而不是等到三封邮件之后。
我们的最低量是每个品项 100-300 件。因产品线以及零件是目录品项还是定制开发而异 — 告知系列和目标数量，我们会给出具体数字，而不是一条政策。
30% 定金，发货前支付 70% 尾款。长期合作伙伴在账户有订购历史后，可商议灵活的条件。
可提供样品，让您在批量订单之前评估质量、适配和性能。可能收取样品费，在订单正式确认后退还 — 在您订购一整柜之前，先在实际车辆上检查零件。
发送技术图纸或旧零件，我们据此制造。尺寸、材料、螺纹和孔径、表面处理、阳极氧化颜色、标识雕刻和品牌包装均由您指定。
我们的工厂通过 ISO 9001 认证并经 SGS 现场生产评估，项目需要时可指定符合 RoHS 的材料选项。自有生产和严格的过程控制，使批次间一致性成为可达成而非偶然。
我们出口全球，物流团队安排国际运输、协助报关文件并跟踪到货。北美、欧洲或亚洲 — 文件在这里准备，而不是留给您。
工厂，而非贸易公司：自有生产设施、自有设备和自有质量控制，这使有竞争力的价格和稳定的供应能够同时实现。当出现问题需要处理时，您面对的是加工它的人。
我们制造并定制高尔夫球车与卡丁车零件与配件。联系我们获取目录、技术支持或定制方案。
请发送您所覆盖的车型、希望报价的系列和目标数量。图纸或旧零件最理想 — 尤其在卡丁车上，测量过的部件几乎总是胜过车型名称。
我们的团队确认兼容性、螺纹和孔径、材料和表面处理，然后在 24 小时内发送具体报价，并附上目录，方便您在决策时查看其余系列。
样品确认、严格质量控制下的生产、品牌包装和报关文件。无论售前还是售后，同一批工程师和销售团队始终负责您的账户。
索取高尔夫球车与卡丁车零件目录和工厂报价 — 24 小时内答复。
来自定期向我们订货的批发商、经销店和制造商的反馈。
“我们依赖这家工厂提供卡丁车悬架套件和高尔夫球车车轮。他们通过 ISO 认证的质量和及时的发货，让我们有信心无延误地服务客户。”
“作为批发买家，我需要高尔夫球车配件的灵活起订量。他们 50 件的政策和出色的客户服务，让我们的首单变得很简单，现在我们正计划重复采购。”
“我们的卡丁车公司使用他们的转向系统和传动部件。零件精准、耐用、价格有竞争力，使其成为我们生产线可靠的长期供应商。”
“我们为欧洲的度假村制造定制高尔夫球车。他们的方向盘、车轮五金和加工部件完全按规格到货。沟通出色，每次供应都稳定。”
“我们的经销店从他们那里采购卡丁车零件和高尔夫球车替换件。凭借强大的认证和响应迅速的支持，他们已被证明是我们最值得信赖的供应商之一。”
经销商、经销店和制造商在开户前最常问的问题。
现有产品覆盖包括 TrailMaster 式和 Mud Monster 式平台的卡丁车转向和连杆五金，以及用于 RHOX A 臂抬升套件的 Club Car Precedent、Tempo 和 Onward 替换海姆接头。E-Z-GO、Yamaha、ICON、Evolution 和其他球车项目可根据样品、图纸和测量报价。如果您需要支持其他车型，请直接联系我们，我们的团队会确认兼容性，而不是猜测适配。
四大类承担高尔夫球车和卡丁车的销量。转向 — 转向拉杆球头、球头连杆、可调转向拉杆套件、方向盘和轮毂转接盘。悬架 — 适用于 Club Car 和 RHOX A 臂套件的抬升套件海姆接头。传动系统 — 轮毂垫片、轮毂转接盘、轮辋和轮毂轴承。零件 — 杆端关节轴承、海姆接头和关节轴承、管接头转换器、堵头和锁紧螺母，以及定制 CNC 零件。无论您需要赛车卡丁车部件，还是日常作业用的球车替换零件，都出自同一车间。
灵活的最低量为每个品项每单 100-300 件起，付款条件为 30% 定金，发货前支付 70% 尾款。低门槛是有意为之 — 它让批发买家或经销商在承诺数量之前先测试适配，这是比押注更明智的目录搭建方式。
是的 — 我们出口全球。我们的物流团队安排国际运输、协助报关文件并跟踪货物直至送达。无论北美、欧洲还是亚洲，文件在这里准备，而不是在港口才交给您。
能，并且在这一类别上，这往往是更好的途径。提供样品或技术图纸，我们据此定制尺寸、材料和表面处理。特别是卡丁车由混合来源的部件组装而成，所以测量过的零件比车型名称可靠得多作为起点 — 我们的工程团队依据您发来的资料工作，而不是依据假设。
工厂。我们自 1999 年起从事制造，拥有自有生产设施、自有设备和自有质量控制。这使有竞争力的价格和稳定的供应能够同时实现，也意味着技术问题会直接交给制造该零件的人。
可提供 ISO 9001 认证和 SGS 现场生产评估，作为工厂和质量文件。当订单或目的市场要求时，可指定符合 RoHS 的材料选项，因此合规需求在生产之前就讨论，而不是在客户索要文件之后。
提供。批量订单之前可提供样品供评估，让您在实际车辆上评估质量、适配和性能。可能收取样品费，在正式订单确认后退还 — 对于转向或悬架零件，在购买一整柜之前先装一个，纯属良好做法。
让我们一起打造您的解决方案。我们专注于制造和定制高尔夫球车与卡丁车零件与配件 — 联系我们获取产品目录、技术支持或定制方案。中国上海市银都路466弄23号701室 · 0086-21-34689886 · [email protected]
