同一个转向部件，在不同地区购买时有不同的叫法——用错了地区术语搜索，是在零件目录中找不到所需确切零件的常见原因。
地区术语
| 部件 | UK | 澳大利亚 | US |
|---|---|---|---|
| 外侧转向接头 | 横拉杆球头（track rod end，TRE） | 转向拉杆球头（tie rod end） | 外转向拉杆球头 |
| 内侧转向接头 | 横拉杆/内横拉杆 | 齿条端/内转向拉杆 | 内转向拉杆 |
| 完整的齿条至转向节总成 | 横拉杆总成 | 转向拉杆总成 | 转向拉杆总成 |
| 前束调节 | 定位（tracking） | 车轮定位/前束调节 | 定位/前束 |
在英国，“track rod end”是最有用的搜索词——英国的维修资料通常把它与“转向拉杆球头”互换使用，所以两种说法往往都行得通，但“track rod end”是更具地区特色的说法。
在澳大利亚，“tie rod end”通常是更稳妥的目录搜索词。澳大利亚的主要零件供应商把这些零件归类为tie rod end，不过澳大利亚的四驱和越野供应商也常用“track rod end”——两种说法都在流通，但“tie rod end”更一致地作为主要的目录条目。
不要只靠名称——要核对尺寸
名义螺纹规格相同的两个横拉杆球头仍然可能是不同的零件。在把任何东西当作匹配之前，请确认：
- 球销螺纹（例如M10×1.25、M12×1.5、M14×1.5）
- 拉杆/调节器螺纹直径和螺距
- 螺纹方向（右旋或左旋）
- 锥度尺寸，尤其是在转向节处
- 螺柱长度
- 球心至螺纹/台肩的尺寸
- 六角或扳手平面尺寸
- 总长
- 防尘罩尺寸
- 安装/座面尺寸
仅凭螺纹规格无法确定正确的替换件——两个M12横拉杆球头，即使标题螺纹规格相符，也可能在螺距、锥度、螺柱长度或整体本体几何形状上有差异。
值得了解的术语陷阱：LH/RH
“LH”和“RH”既可以指螺纹方向，也可以指零件安装在车辆的哪一侧——而这两件事并不一定是同一回事。一些地区的零件列表会明确地把螺纹方向与车辆侧别分开标注，正是为了避免这种混淆。不要假定其中一个意味着另一个；订购之前，请确认具体列表所使用的是哪种含义。
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