杆端关节结构:外壳、球体与轴承座

杆端关节结构:外壳、球体与轴承座

外壳:抗拉强度和屈服强度

Rod end bearing anatomy diagram showing housing ball and race
杆端轴承解剖结构:轴承座、滚珠和座圈

外壳是关节的“骨架”。在重型应用中,我们使用 4130 铬钼钢。

  • 数据: 根据 AISI(美国钢铁协会)的数据,经过热处理的 4130 钢的抗拉强度约为 150,000 PSI。
  • 故障预防: 低级碳钢外壳容易出现“眼伸长”,即孔在高应力下伸长成椭圆形,从而导致悬架立即发挥作用。

球和座圈:磨损表面

球是唯一的运动部件,必须比座圈更硬,以防止磨损。

  1. 球材质: 通常由 52100 轴承钢制成,经过热处理并镀硬铬。
  2. 表面光洁度: 高精度滚珠经过抛光,表面粗糙度 (Ra) 小于 0.1 μm,以最大限度地减少摩擦。
  3. 比赛: 在三件式接头中,座圈充当缓冲垫。它通常由青铜、黄铜或不锈钢制成,为球提供耐用的界面。

相关文章:

  • 2 件式和 3 件式杆端结构之间的差异。
  • PTFE(特氟龙)衬里:自润滑的工作原理。

继续阅读

了解更多关于零部件选型、采购和制造工艺的技术文章。